您现在的位置： >> 苏州新闻 >> 苏州生活 >> 点击今日 >> 轻轨1号线施工 30米大..

    位于苏州国际会展中心门前翠园路上的玲珑街1号桥，已被拆得只剩下了几个桥墩，昨天下午，记者在轻轨1号线金鸡湖区间的施工现场看到，30多米跨度的玲珑街1号桥正好阻挡了该区间将来的盾构施工，因此，这座桥也面临着暂时消逝的命运。

　　多条小鱼在玲珑街1号桥下的水面上来回游动，随着桥体被逐渐拆除，桥下的水也被逐渐抽取，经过两天围堰抽水，该桥下的水面已经明显低于周围的水面。由于该桥桥墩深度达17米，正好阻挡了国际会展中心站向金鸡湖A岛风井方向的盾构施工，必须拆除这座桥梁，将较长的桥墩取出，才能清理掉盾构施工中的障碍物。预计11月中旬，这座桥梁将被完全拆除，随后于明年1月要在原址上重造一座桥，只不过再造的桥梁将利用箱涵完成，不再用入水过深的桥墩了，以给盾构留下更好的施工空间。

　　在国际会展中心站向金鸡湖方向施工的接口处，记者看到一台高耸的三轴混凝土打桩机正在紧张施工，宽度达10米的区域内都将面临被三轴打桩机的土体搅拌融合，进而在国际会展中心站盾构施工处形成一道坚强的壁垒。

　　顺着国际会展中心站向金鸡湖方向，记者又来到了整个轻轨1号线唯一的风井施工现场——金鸡湖A岛风井。三台高压旋喷打桩机的轰鸣声从湖中间传来，位于风井下的1131根5米长的基础桩已经完成大半，该群桩起到对风井井体的强大固定作用。在23米长、14.5米宽的风井管口外围，有三道闭合桩进行井体维护止水，内层的60根1.7米直径、47米长的维护结构桩打桩已经完毕，位于最外层的57根30米长的高压旋喷咬合桩也已完成打桩，该桩群主要起到止住外面地下水渗入的作用。据施工方中铁一局金鸡湖区间项目经理赵旭介绍，还要在这两道桩体中间再打入一道桩群，进一步稳固维护止水结构，在风井的四周形成了三层密不透水、牢不可摧的壁垒。

　　据悉，等维护结构充分完成后，11月，金鸡湖风井将进入开挖阶段，同时降水井也将随后进入主体施工。赵旭说，目前，比较棘手的问题是，庞大的三轴搅拌桩机上A岛比较困难，重达四五十吨的三轴搅拌桩机都是一体化的，很难运输到A岛上，现在正在跟厂家协商是否能够制造出可以肢解且稍小一点的桩机，然后通过拆分运送到岛上，再进行重新组装。A岛上并不宽敞的施工空间，也在一定程度上限制了三轴搅拌桩机这一庞然大物的行动，以后还要进一步研究现场施工中遇到的问题。

　　记者正要离开金鸡湖时，突然发现两艘货船停靠在A岛上，赵旭说，这样的货船每天都得跑两趟，一艘是往里运送水泥，一艘是往外拉泥土。